Cuanto más tráfico hay en las redes de carreteras, más túneles se necesitan para que el tráfico no se detenga, para reducir las distancias con túneles bajo las montañas o el agua, y para proteger las zonas urbanas contra el peligro del tráfico y sus emisiones.

La iluminación es esencial para el tráfico en un túnel, pero la iluminación en túneles es un campo complejo y exigente. Por un lado, el rendimiento de la iluminación es clave en la seguridad y comodidad para los usuarios de la carretera, pero por otro el mantenimiento del sistema es a veces difícil por las limitaciones físicas y de acceso de los túneles. Además, las exigencias de eficiencia energética son elevadas.

Los túneles son infraestructuras que deben garantizar a los usuarios una perfecta seguridad vial con el mínimo consumo energético. Antes de acometer un nuevo proyecto o reforma en una instalación existente, debe llevarse a cabo un estudio técnico–económico, con el fin de justificar la implantación de equipos de alumbrado más eficientes y de mayor vida útil, así como, adaptar las instalaciones a sistemas de regulación y control que permitan mediante un programa de gestión, la optimización energética, reducción de costes de conservación, incrementar la seguridad de las misma y cumplir con el periodo de amortización de la inversión previsto.

PONENCIAS

Se adjuntan en formato pdf las ponencias de la Jornada.

• Nuevas recomendaciones para iluminación de túneles
• Iluminación de túneles de carreteras y vías urbanas
• Iluminación de estaciones. Experiencia Metro Madrid
• Iluminación de intercambiadores
• Experiencia Madrid Calle 30
• Caso 1: Nuevo alumbrado en los túneles de Somosierra
• Caso 2: Proyecto túnel del Altet
• Caso 3: Alumbrado del túnel San Isidro-Praga de la M 30
• Caso 4: Iluminación entrada al túnel de la M40
• Caso 5: Instalación de emergencia en el intercambiador de Avenida de América